Examen du flux d'air du Corsair 275R en espagnol (analyse complète)

Corsair 275R Airflow est le deuxième modèle que nous allons tester avec ce badge Airflow, dans lequel Corsair a l'intention de lancer des modèles optimisés pour le refroidissement des jeux PC. Fondamentalement, c'est un châssis dérivé du Carbide 275R dans lequel un front agressif a été placé qui permet une parfaite circulation de l'air à l'intérieur. De plus, un total de 3 ventilateurs Corsair de 120 mm de base ont été installés pour un bon refroidissement dès l'usine.

Nous verrons ce qui a changé et ce qui ne l'est pas concernant sa variante Carbide. Nous commencerons non sans d'abord remercier Corsair pour la cession de ce châssis pour faire notre bilan.

Caractéristiques techniques du Corsair 275R Airflow

Déballage

Le Corsair 275R Airflow on le retrouvera emballé dans une boite en carton neutre avec une sérigraphie différente de la marque sur les deux faces principales. Sur les côtés, nous trouvons la liste des spécifications de ce châssis afin que vous n'ayez même pas à regarder les instructions.

Tout est tout à fait normal, y compris l'intérieur, puisque deux bouchons en polystyrène expansé ont été placés des deux côtés du châssis pour le protéger des chocs et des imprévus. Comme toujours chez Corsair, le produit est en parfait état.

Le bundle se compose des éléments suivants:

• Manuel d' instructions du châssis Corsair 275R Airflow Clips pour serre- câbles

Design extérieur

Nous commençons comme toujours par l' analyse externe de ce châssis Corsair 275R Airflow, qui, comme vous pouvez tous l'imaginer, est un frère jumeau de la version Carbide 275R qui est sortie en mars 2019 et que nous avons également en revue professionnelle. Tout au long de l'analyse, nous verrons leurs similitudes et leurs différences. Dans notre cas, nous testerons la version de couleur blanche, mais elle sera également disponible en noir, ce qui, si vous l'avez remarqué, est l'un des rares fabricants à disposer d'une énorme quantité de châssis dans cette couleur blanche saisissante.

Les mesures du châssis sont un peu plus étendues que celles du Carbide, on parle de 457 mm de profondeur (contre 446), 216 mm de large (contre 211) et 455 mm de hauteur (contre 437), donc ici on voit différences intéressantes qui affecteront principalement la capacité de ventilation.

Corsair 275R Airflow est en acier à l'intérieur et en tôles à l'extérieur. Nous ne trouverons que du plastique dans le boîtier avant et du verre trempé sur le côté. Cela signifie que son poids est d' environ 8 kilos et demi dans un avenir proche, un chiffre assez abordable auquel nous nous sommes habitués récemment.

Nous considérons que ce châssis est un peu plus axé sur les performances avec des budgets serrés, car le fabricant n'a installé aucun type d'éclairage à l' intérieur. Évidemment, nous avons de nombreuses possibilités, telles que des ventilateurs, des bandes LED intérieures ou avant, etc., mais elles devraient être achetées indépendamment.

Le côté gauche est occupé par un panneau en verre trempé qui occupe complètement la zone sauf l'avant comme toujours. Heureusement, ce cristal n'a pas d'obscurcissement, donc on voit parfaitement l'intérieur et on n'y réfléchit pas (pour moi, ils étaient tous comme ça). Le fait est que les quatre bords ont un traitement noir opaque pour cacher les boîtiers du châssis et améliorer l'esthétique.

Nous disons la même chose que pour les autres que nous avons analysés, nous aurions aimé qu'au lieu d'être fixé par les quatre vis à filetage manuel traditionnelles, un cadre métallique pris par derrière avait été placé pour améliorer encore le résultat. En tout cas nous ne nous plaignons pas, car pour cela nous avons d'autres modèles supérieurs.

Peut-être que cela rend un peu moche le fait d'avoir une façade si extrêmement séparée du châssis, où toutes les broches et l'intérieur sont visibles.

Nous allons du côté opposé pour trouver une feuille complètement blanche et opaque couvrant tout l'espace pour la gestion des cabines d'environ 3 cm d'espace. Dans ce cas, la feuille a été fixée à l'arrière, laissant le panneau complètement propre.

Et avec cela, nous arrivons à la zone avant, qui, eh bien… vous l'avez. Vous l'aimerez peut-être beaucoup ou rien, mais nous ne pensons pas que cela laissera personne indifférent. Et c'est que Corsair a opté dans cette gamme Airflow pour des fronts très agressifs et différents de ce que nous avons l'habitude de voir. Il est entièrement en plastique rigide blanc et est complètement amovible de la zone.

À mon avis, si cette façade avait été grise, le style futuriste aurait été renforcé au maximum , grâce à ces panneaux aux lignes parallèles disposées dans des orientations différentes. Personnellement, je ne l'aime pas trop, mais chacun aura ses propres goûts, bien sûr. Bien sûr, une paire de bandes LED RGB derrière cette façade aurait été fabuleuse, mais il est également vrai que nous avons déjà sur le marché le châssis Corsair iCUE 22T Airflow qui répond à ce besoin.

On voit ici cette façade complètement démontée, que l'on a juste peur de tirer vers nous par les bords latéraux et elle ressortira très facilement. La vérité est que l'accès au travail est parfait, très confortable et nous voyons ici ses avantages.

Nous pouvons également regarder le filtre à poussière Corsair 275R Airflow, qui est presque le meilleur que nous ayons vu. Il est construit en maille fine pour filtrer l'air au maximum et dans un cadre en plastique blanc rigide de haute qualité. Son placement est basé sur deux jambes inférieures et une zone magnétisée supérieure. Derrière, nous avons trois emplacements de ventilateur de 120 mm (ou 2 pour 140 mm) avec deux ventilateurs de base inclus, à leur tour installés à l'intérieur du châssis.

Maintenant, nous nous tournons pour voir la zone supérieure, qui a un énorme trou pour installer des ventilateurs qui soufflent l'air. On peut y installer deux ventilateurs de 120 mm ou un de 140 mm. Vous verrez sur la photo qu'il y a physiquement un trou pour 140 mm de plus bien que les trous ne soient pas faits. Mais la raison de ne pas le mettre est dû à l'installation de la carte mère ici, et le profil du ventilateur entrerait en collision avec elle.

Dans tous les cas, un filtre à poussière métallique à mailles épaisses et magnétiques a été placé pour être parfaitement fixé à la zone.

Le panneau d'E / S Corsair 275R Airflow possède les commandes et ports suivants:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-A 3, 5 mm Prise combinée audio + Microphone Bouton d'alimentation Bouton RESET

Pour terminer l'aspect extérieur, nous nous occuperons d'étudier le dos et la zone inférieure. En commençant par l'arrière, nous voyons des détails intéressants tels que la possibilité d'installer des GPU verticaux avec une épaisseur maximale de 2 emplacements, et les 7 emplacements d'extension horizontale correspondants pour les cartes ATX. La partie supérieure sera occupée par un ventilateur de base de 120 mm qui est toujours préinstallé en mode d'échappement d'air.

Nous allons voir le bas du châssis, qui a un autre excellent filtre à mailles fines installé sur un cadre en plastique et fixé par des rails latéraux à la zone. Si nous allons plus loin vers la droite, nous verrons alors quatre vis qui maintiennent le boîtier de disque dur interne au châssis. Cette fois, il n'est pas autorisé de glisser pour agrandir la zone du bloc d'alimentation, donc si nous avons plus de 180 mm, nous devrons le retirer.

Les pieds, d'autre part, sont recouverts de caoutchouc sur la partie de support et d'un plastique chromé sur sa circonférence, ce qui donne au châssis une apparence très élégante. Ce détail est exactement le même que celui du Carbide 275R.

Intérieur et montage

Passons à l'intérieur du Corsair 275R Airflow où l'on retrouve une structure identique au modèle Carbide, de plus, l'espace disponible à l'intérieur est exactement le même en termes de matériel. Comme à l'extérieur, tout l'intérieur est peint en blanc pur, vraiment élégant et très bien conçu.

Dans les trous de câblage, dont nous trouvons trois, nous avons des protections en caoutchouc souple, bien que cette fois, elles soient noires pour contraster avec le reste de la cabine. De même, les ventilateurs et les plaques à fentes sont également noirs. Nous n'oublions pas non plus de voir le petit espace qui a été laissé pour placer les câbles CPU dans le coin supérieur gauche.

Voyons plus de détails comme le grand trou qui nous permet de travailler sur des dissipateurs sans retirer la carte mère. Ou un énorme trou pour pouvoir monter des radiateurs à profil épais dans la zone avant, parmi ceux qui sont disponibles dans le Corsair Hydro X, bien que nous verrons plus tard que ce châssis ne sera pas le plus adapté à ce type de système.

Cet écart nous permettra d'installer des cartes mères aux formats ATX, Micro ATX et Mini ITX, donc aucune trace de l'E-ATX comme prévu en raison des dimensions. De même, nous pouvons installer des dissipateurs thermiques CPU de 170 mm de hauteur maximale, des cartes graphiques jusqu'à 370 mm et des alimentations ATX jusqu'à 180 mm. Ensuite, nous verrons que le trou d'entrée des sources est complètement libre et de taille lâche, ce que nous apprécions beaucoup.

Capacité de stockage

Sans beaucoup plus commenter les caractéristiques générales de l'espace principal du Corsair 275R Airflow, voyons les détails du stockage, où nous ne trouverons pas non plus de surprises.

Dans le premier cas, l' armoire métallique traditionnelle à deux baies a été installée dans le compartiment CPU. Nous pouvons y installer deux disques durs de 3, 5 pouces ou deux disques durs ou SSD de 2, 5 pouces. C'est grâce à l'intégration de deux plateaux en plastique parfaitement amovibles qui nous permettront d'installer les unités sans retirer l'armoire. Prenons en compte à nouveau que, si nous voulons installer un bloc d'alimentation plus grand, nous devrons désinstaller cette armoire, car elle ne permet pas de changer sa position ou son emplacement.

Nous passons maintenant à la bonne zone juste derrière la plaque, où nous avons deux supports installés sous la forme de plaques noires. Ceux-ci peuvent être retirés en desserrant une vis à oreilles pour installer jusqu'à deux disques SSD ou HDD de 2, 5 pouces.

Nous faisons maintenant une excursion dans la partie la plus avant du châssis, où nous avons deux autres ouvertures latérales permettant d'installer deux unités SSD ou HDD de 2, 5 pouces. Par conséquent, le nombre total sera au maximum de 6 unités de stockage, dont 6 peuvent être de 2, 5 "ou 2 3, 5" et 4 2, 5 ". Ce n'est rien mais pas mal, même s'il y aurait encore un trou sur le dessus du PSU pour y placer encore plus de disques.

La réfrigération

Nous examinons ci-dessous la capacité de refroidissement du châssis Corsair 275R Airflow, qui est censé être optimisé pour générer un flux d'air supérieur.

Commençons par citer l'espace disponible pour les fans:

• Avant: 3x 120 mm / 2x 140 mm Haut: 2x 120 mm / 1x 140 mm Arrière: 1x 120 mm

Dans la zone avant, il se passe quelque chose de curieux qui mérite d'être mentionné. Et c'est que l'avant supporte des ventilateurs des deux tailles, mais si vous regardez, nous pouvons voir que le cercle est ajusté au diamètre de 120 mm. Donc si on met des ventilateurs de 140 mm, une partie des pales sera recouverte par la tôle et n'améliorera pas le débit.

Dans la zone supérieure, comme nous l'avons déjà mentionné, physiquement, il y a de la place pour deux ventilateurs de 140 mm, que se passe-t-il? Eh bien, le châssis est étroit et l' emplacement de l'ouverture fait que le profil du deuxième ventilateur frappe la carte mère, quoi que pour des raisons de conception.

En général, nous pouvons conclure que ce châssis n'est pas le plus approprié pour installer des ventilateurs de 140 mm, sauf s'il en reste quelques-uns pour la zone supérieure. Nous vous recommandons, par exemple, d'en mettre un de plus à l'avant ou même d'acheter un kit de ventilateur triple RGB avec un contrôleur iCUE inclus comme celui qui l'accompagne, bien que pour cela nous passons directement au Corsair iCUE 220T qui sort pour un bien meilleur prix pour l'ensemble.

La capacité de refroidissement sera également assez bonne:

• Avant: 120/140/240/280 / 360 mm Haut: 120/140 / 240 mm Arrière: 120 mm

En ce qui concerne la capacité de refroidissement, c'est exactement ce qu'un espace de ces caractéristiques supporte, étant à nouveau limité dans les formats qui utilisent une largeur de 140 mm. Pour cette raison, nous vous recommandons d'opter pour les configurations tout-en-un de 240 ou 360 mm, par exemple le Corsair H100i Platinum SE qui serait fabuleux dans ce châssis blanc.

Heureusement, l'espace pour installer les radiateurs avant est assez large, même pour les radiateurs à profil épais pour les systèmes personnalisés. De plus, nous le voyons comme une tentative de créer un réservoir dans la zone latérale, mais l'espace sera automatiquement éliminé si nous installons un radiateur avec des ventilateurs ici. En bref, nous ne recommandons pas non plus ce châssis pour les systèmes de refroidissement personnalisés comme Hydro X, pour cela il existe de bien meilleures options.

Installation et montage

Nous allons maintenant passer directement à l' assemblage de notre exemple de banc en Corsair iCUE 220T RGB Airflow, qui se compose des éléments suivants:

• Carte mère Asus Crosshair VII X470 ATX et 16 Go de mémoire RAMAMD Ryzen 2700X avec dissipateur thermique RGB AMD Radeon RX 5700PSU Corsair AX860i carte graphique

Une configuration comme on le voit haut de gamme avec une carte graphique assez grande et qui devient considérablement chaude.

Avec un œil sur l'assemblage terminé, nous vous recommandons de toujours commencer par l'alimentation. Dans ce châssis encore plus, car le trou pour tirer les câbles du processeur vers la carte est minuscule, et avec lui, nous compliquerons la question. Ce bloc d'alimentation de 150 mm, nous n'avons eu aucun problème pour entrer dans la boîte, l'espace est plus que suffisant et le boîtier du disque dur ne gêne rien.

Il est également important de noter que les ventilateurs n'ont aucun type de multiplicateur inclus, donc tous doivent être directement connectés à la carte. À moins, bien sûr, que nous en achetions un par nous-mêmes. Pour cette raison, je considère ce petit détail comme un inconvénient, car, si nous voulons compléter l'espace avec les 6 ventilateurs admissibles, nous allons avoir un gâchis de câbles sur la carte importante.

L'espace arrière est d'environ 3 cm d'épaisseur pour les câbles à travers la zone la plus large. C'est acceptable, et nous avons un bon espace pour fixer les câbles avec des clips. Cependant, il nous manque comme toujours un système de routage un peu plus sophistiqué, par exemple, quelques bandes velcro pour le coffre central.

Enfin, nous allons installer les connecteurs du panneau avant, qui dans ce cas, nous avons les connecteurs RESET et POWER pour le F_Panel, le connecteur USB 3.1 Gen1, l'en-tête audio avant et les trois en-têtes de ventilateur séparés.

Résultat final

Le montage sur le Corsair 275R Airflow est terminé, et nous n'avons eu aucun problème avec les pièces choisies. Plus que suffisamment d'espace pour le GPU et le PSU et suffisamment de trous pour tirer les câbles. Il ne manque qu'un peu d'éclairage, mais la vision du verre vers l'intérieur est parfaite.

Derniers mots et conclusion sur le Corsair 275R Airflow

La gamme Corsair Airflow semble être là pour rester, et nous verrons sûrement plus de lancement de ces châssis sur le marché. C'est un pari judicieux du constructeur, afin d'augmenter les options qui fournissent un débit d'air plus élevé que les modèles précédents, par exemple, le Carbide 275R sur lequel ce châssis est basé.

Le design général est élégant et sobre, à l'exception de cette façade agressive et futuriste entièrement amovible et très ouverte pour laisser place à l'air. L'un des avantages supplémentaires est que nous avons 3 ventilateurs de 120 mm préinstallés, générant un très bon flux d'air d'usine pour le matériel sujet à la chaleur. Les filtres à poussière sont également un plaisir, dans la construction et l'isolation des saletés.

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Il s'agit d'un châssis compact et ne prend pas en charge la carte E-ATX ni les réservoirs de refroidissement, bien qu'il offre une capacité parfaite pour les sources haut de gamme, les GPU et les dissipateurs thermiques. Il dispose également d'un espace pour 6 disques durs très bien situés, bien que le boîtier de 3, 5 pouces soit dans une position fixe.

Nous pouvons considérer comme un inconvénient de ne pas avoir de multiplicateur pour les fans, ce qui nous oblige à les connecter à la balle de base. Un microcontrôleur dans ce type de châssis pour le contrôle des ventilateurs serait une excellente option qui améliorerait cette distinction «Airflow».

Nous n'avons toujours pas de nouvelles fiables sur le prix de ce Corsair 275R Airflow, mais nous espérons qu'il s'élèvera à 80 euros maximum. Ce serait une excellente option pour les utilisateurs qui souhaitent donner la priorité à la ventilation dans un châssis compact et élégant, bien que s'ils souhaitent l'éclairage, ils devraient opter pour l'iCUE 220T Airflow.

AVANTAGE	DESAVANTAGES
+ 3 VENTILATEURS INCLUS	- LE MULTIPLICATEUR N'EST PAS INCLUS POUR CONNECTER LES VENTILATEURS
+ EXCELLENTS FILTRES À POUSSIÈRE ET À DÉBIT D'AIR	- L'avant peut ressembler à beaucoup ou rien
+ DESIGN EN BLANC OU NOIR AVEC VERRE ENTIÈREMENT TRANSPARENT	- N'A PAS D'ÉCLAIRAGE
+ CAPACITÉ POUR ASSEZ UNE QUANTITÉ DE MATÉRIEL
+ EXCELLENTE CONSTRUCTION

L'équipe de révision professionnelle lui décerne la médaille d'or:

Corsair 275R Airflow

DESIGN - 83%

MATÉRIAUX - 86%

GESTION DU CÂBLAGE - 82%

PRIX - 85%

84%