Piles au zinc
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Les batteries zinc-air pourraient remplacer les batteries lithium-ion classiques, en tenant compte d'une nouvelle découverte d'une équipe de chercheurs.
Les batteries zinc-air utilisent du zinc et de l'oxygène de l'air pour fournir de l'énergie électrique. En raison de l'abondance de zinc sur notre planète, ces types de batteries sont beaucoup moins chers à produire que les batteries lithium-ion et peuvent stocker jusqu'à cinq fois la quantité de courant qu'une batterie classique.
Les batteries zinc-air pourraient remplacer les batteries lithium-ion classiques dans un avenir proche
Ces piles sont normalement utilisées dans les aides auditives, dans certains appareils photo et également dans les dispositifs de signalisation de passage à niveau. La raison pour laquelle ils ne sont pas utilisés à plus grande échelle est le fait qu'ils sont difficiles à recharger en raison du manque d'électrocatalyseurs.
Dans une étude récente publiée dans la revue scientifique Advanced Materials, réalisée par des ingénieurs de l'Université de Sydney et de l'Université de technologie de Nanyang, une méthode qui pourrait résoudre ce problème est présentée.
Selon le professeur Yuan Chen, "les batteries zinc-air étaient jusqu'à présent fabriquées à partir de matériaux de catalyseur coûteux, tels que le platine ou l'oxyde d'iridium, mais notre nouvelle méthode propose des catalyseurs peu coûteux et performants."
Grâce à une nouvelle méthode de travail, des électrocatalyseurs fonctionnels peuvent être créés pour aider à créer des batteries zinc-air beaucoup plus efficaces.
Les nouveaux catalyseurs sont créés en contrôlant simultanément la composition, la taille et la cristallisation des oxydes métalliques à partir de matériaux tels que le fer, le cobalt et le nickel. Ces principes peuvent être appliqués pour créer des batteries zinc-air capables d'être rechargées efficacement.
Le co-auteur de l'étude, Li Wei, dit que les tests avec des batteries zinc-air avec les nouveaux catalyseurs ont montré une excellente rechargeabilité. L'efficacité de la batterie a chuté de moins de 10% après 60 cycles de charge-décharge d'environ 120 heures.
Source: TechExplore
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