Revue du Macube 310 en espagnol (analyse complète)

Nous continuons d'analyser les produits DeepCool dans cette dernière partie de l'année, et c'est aujourd'hui au tour du châssis MACUBE 310. Cette boîte au format ATX offre une excellente qualité de construction et des détails à un très bon prix.

Des détails tels que les panneaux latéraux magnétiques, la conception minimaliste et la capacité de jusqu'à 7 ventilateurs de 120 mm ou des systèmes de refroidissement de 360 mm sont une bonne revendication pour une utilisation dans des ensembles de jeu même haut de gamme. Nous allons voir tout ce que ce châssis nous offre, car il restera dans nos installations en tant qu'ordinateur de bureau. Commençons!

Mais d'abord, nous devons remercier DeepCool de nous avoir fait confiance en nous donnant ce châssis pour faire notre analyse.

Caractéristiques techniques du MACUBE 310

Déballage

Ce châssis MACUBE 310 nous est parvenu dans une présentation très simple. Pour cela, une boîte en carton neutre a été utilisée avec uniquement le modèle de boîte sur un fond marron traditionnel. Sur l'un des côtés, nous avons la table respective avec les spécifications de base.

On ouvre la boite en haut et on retrouve aussi la même chose que toujours, le châssis rentré dans un sac plastique et à son tour logé dans les moules en polystyrène expansé (liège blanc).

Dans ce cas, le bundle se compose des éléments suivants:

• MACUBE 310 Chassis Instruction Manual Poignées et vis Poignées de sécurité pour panneaux latéraux

Nous considérons comme un détail intéressant le fait d'intégrer ces poignées pour offrir une plus grande sécurité aux panneaux latéraux. Ceci est conçu pour empêcher les petits dans la maison de retirer accidentellement ces panneaux.

Design extérieur

Il est inévitable de voir ce châssis MACUBE 310 et de ne pas le comparer avec le châssis NZXT, car dans de nombreux cas, ils ont été une référence dans ce type de designs minimalistes avec une façade métallique propre et fermée. En tout cas, nous avons des différences notables comme nous le verrons tout au long de cette analyse, dont certaines très intéressantes.

Cassis offre des mesures de 425 mm de profondeur, 215 mm de largeur y compris les côtés et 495 mm de hauteur, se conformant ainsi aux mesures approximatives d'un châssis moyen standard ou ATX. En regardant la capacité de refroidissement et les câbles, nous remarquerons ces 215 mm de largeur qui nous donneront une petite capacité supplémentaire. Le châssis intérieur est en acier SPCC, avec des plaques métalliques et des éléments de garniture en plastique ABS.

Nous allons maintenant nous concentrer sur chacune des faces du MACUBE 310. Commençant comme toujours à gauche, nous avons toute cette zone occupée par un panneau en verre trempé de 4 mm d'épaisseur sans assombrissement et laissant tout le matériel intérieur parfaitement visible.

La particularité du panneau est qu'il ne nécessite aucun type de vis pour son installation et sa fixation. Puisqu'en haut, il a une bande magnétique qui le maintient parfaitement attaché au châssis. Nous avons cette bande placée sur une poignée dans la zone supérieure qui sert également à mieux manipuler ce verre. Il est fait de plastique et installé directement sur le verre comme d'habitude.

C'est une excellente idée de design que nous espérons voir dans plus de châssis, car elle nous offre un grand confort pour accéder à l'intérieur et également une très bonne adhérence pour la maniabilité.

Nous continuons maintenant avec la partie droite, qui dans ce cas est fournie avec une tôle opaque et peinte dans la couleur principale du châssis, en noir ou blanc selon les spécifications. Nous avons également le même système de fixation de bande magnétique, bien que la poignée supérieure n'ait pas été placée, car elle n'est pas nécessaire car elle est en tôle.

Nous n'avons pas fini, car étant un châssis avec la face avant complètement fermée, nous avons des deux côtés les ouvertures correspondantes pour le passage de l'air dans le châssis. Pour cela, le cadre avant et supérieur ont été utilisés, tous deux protégés par une maille en plastique à grain moyen. Il n'est pas complètement ouvert dans toute la zone et le débit d'air pourrait être limité si nous utilisons toute la capacité de ventilation disponible. Le positif est que ces ouvertures sont à la fois à droite et à gauche.

Et si nous voulons une sécurité supplémentaire, deux poignées arrière sont incluses comme nous l'avons vu dans Unboxing. Ils sont principalement conçus pour que personne ne puisse enlever accidentellement ces côtés et seront installés au moyen d'une vis dans le cadre arrière.

La partie avant du MACUBE 310 n'a pas beaucoup de secrets, c'est simplement un panneau métallique opaque avec le logo de la marque, ce qui est complètement lisse et propre, donnant ce design minimaliste et sobre dont nous parlions au début.

De même, la partie supérieure est entièrement recouverte pour améliorer cette esthétique de l'ensemble. De cette façon, un châssis monocoque est simulé, bien que l' avant et le dessus aient des plaques indépendantes et puissent être facilement retirés pour avoir une conception modulaire.

Nous ne voyons que le panneau du port d'E / S dans cette partie supérieure, qui est composée des éléments suivants:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-AJack Entrée microJack 3, 5 mm Sortie audio 3, 5 mm Bouton d'alimentation Bouton de réinitialisation LED d'activité

Un panel assez simple en termes de connectivité en termes de capacité. N'oubliez pas que toutes les entrées d'air sont situées sur les côtés du châssis, à droite et à gauche.

La zone arrière du MACUBE 310 a une capacité de 7 emplacements d'extension pour les cartes ATX et deux emplacements supplémentaires pour les montages GPU verticaux. Encore une fois, la largeur du châssis est un peu limitée par exemple pour monter une carte graphique qui occupe 3 slots d'extension, et nous devrions opter pour un montage traditionnel si nous avons affaire à ce cas.

Dans ce dos, nous avons préinstallé le seul ventilateur inclus, qui est un ventilateur de base de 120 mm. Le trou pour le bloc d'alimentation est situé en bas et pour l'installer, nous devrons le mettre sur le côté droit.

Et enfin, nous arrivons à la zone inférieure, qui se caractérise par être assez simple et continue par rapport aux autres châssis de milieu de gamme. Nous avons des pieds d'environ 25 mm de haut avec des élastiques plus petits que nous le souhaiterions pour votre soutien.

De même, une ouverture a été installée dans la zone du bloc d'alimentation protégée par un filtre métallique à grain moyen avec une installation de base. Dans la zone avant, vous pouvez voir les 4 vis qui maintiennent le boîtier de baie pour disque dur qui se trouve à l'intérieur. Nous aurons la possibilité de le déplacer vers la droite ou la gauche en raison de son grand bloc d'alimentation, même s'il admet peu de mouvement.

Intérieur et montage

Nous continuons à regarder plus en détail la zone intérieure du MACUBE 310, et nous ne sommes plus aussi surpris de voir des trous de câble avec protection en caoutchouc dans cette gamme de prix. Dans ce cas, les trois situés sur la feuille verticale ont été couverts, tandis que les deux situés sur le couvercle du bloc d'alimentation sont complètement ouverts. Les deux premiers ne manquent pas pour passer les câbles d'alimentation de la carte.

Comme nous l'avons vu avec les mesures, nous avons un espace intérieur assez grand, laissant un bon espace dans la zone avant même avec la plaque installée. Le châssis prend en charge les formats ATX, Micro ATX et Mini ITX. Il y aurait également de la place pour l'E-ATX, bien que les trous de câble soient bouchés en raison de la largeur.

DeepCool a eu le détail de placer un support manuel pour une carte graphique. Avec lui, nous pouvons tenir l'avant de GPU particulièrement grands, car le châssis prend en charge des tailles allant jusqu'à 330 mm de long en cas de refroidissement liquide installé. La hauteur maximale des dissipateurs thermiques du processeur sera de 165 mm, de sorte que nous pouvons installer même l'assassin III et d'autres blocs doubles tels que le D15 de Noctua.

Prend en charge l'alimentation au format ATX standard jusqu'à 160 mm avec une armoire HDD installée. Il est également intéressant de noter le fait d'avoir placé des capuchons en caoutchouc pour supporter l'alimentation, car c'est toujours l'un des éléments qui génère le plus de vibrations et qui est ensuite distribué dans tout le châssis.

Capacité de stockage et de câblage

Nous allons à l'arrière du MACUBE 310, où nous pouvons mieux voir sa capacité de stockage et l'espace pour le câblage qui est de 25 mm d'épaisseur. Un détail intéressant est que deux bandes velcro sont déjà incluses dans la partie centrale pour fixer les câbles PCI et ATX pour l'alimentation du GPU et de la carte.

Et en ce qui concerne le stockage, nous voyons clairement une armoire avec une capacité de deux disques durs HDD / SSD de 3, 5 ou 2, 5 pouces. Dans ce cas, il n'a pas de plateaux amovibles rapidement, mais ils sont fixés au cadre avec une vis. Nous ne voyons pas non plus de tampons en caoutchouc d'insonorisation.

En plus de cette armoire, à l'arrière, et installée verticalement, nous avons deux supports métalliques pour les disques SSD / HDD 2, 5 pouces. Techniquement, il y a plus de place disponible à l'avant et également sur le couvercle du bloc d'alimentation, bien que le fabricant ait choisi de ne pas utiliser cet espace disponible.

Capacité de ventilation

Maintenant, nous continuons avec la capacité des ventilateurs et le refroidissement liquide du MACUBE 310, ce qui n'est pas mauvais pour le prix auquel nous nous déplaçons.

En ce qui concerne la capacité des ventilateurs, nous avons:

• Avant: 3x 120 mm / 2x 140 mm Haut: 2x 120 mm / 2x 140 mm Arrière: 2x 120 mm / 2x 140 mm

Avec ces trois espaces, nous avons jusqu'à 7 trous pour des ventilateurs de 120 mm ou, le cas échéant, 4 ventilateurs de 140 mm, en gardant celui de 120 mm derrière. Nous aurions aimé un deuxième ventilateur préinstallé dans la zone avant ou supérieure, en particulier pour l'utilisateur qui a l'intention de faire un montage qui n'est pas basé sur le refroidissement liquide. De cette façon, nous aurions assuré le flux d'air avec une entrée par l'avant et une sortie par l'arrière et par le dessus.

Toutes les entrées sont situées dans les zones latérales, parfaitement intégrées à l'esthétique du châssis et toutes recouvertes de grilles. Peut-être avons-nous une capacité quelque peu limitée en cas de réalisation de ces 7 espaces disponibles, mais avec un double ventilateur avant et arrière, nous aurons un bon débit.

Nous recommandons toujours de placer les ventilateurs à l'avant en mode aspiration, en laissant le haut et l'arrière en mode extraction pour faciliter la circulation de l'air.

La capacité de refroidissement sera alors:

• Avant: 120/140/240/280/360 mm Arrière: 120 mm

Dans ce cas, nous ne pourrons pas installer un double système de radiateur supérieur avant, car dans cette zone supérieure, la plaque de base sera bien ajustée au toit de la boîte. Ce n'est pas non plus un inconvénient dans ce boîtier, car il n'est pas conçu a priori pour des installations de réfrigération personnalisées, donc un double radiateur n'a pas de sens.

Ce qui est très bien, c'est que nous avons suffisamment d'espace à l'avant pour les radiateurs à trois ventilateurs, et à son tour, cela n'entravera ni une armoire de disque dur ni une alimentation, et tout peut être parfaitement intégré en raison de la bonne profondeur du châssis. En effet, l'écart est suffisant pour les installations de plus de 60 mm d'épaisseur (radiateur + ventilateurs).

L'installation se fera toujours à l'intérieur, et comme la façade est parfaitement amovible, nous n'aurons aucun problème à faire la procédure. Nous recommandons de placer les ventilateurs de radiateur sur ce front en mode d'extraction, bien que le mode d'aspiration fonctionnera bien si nous les aidons avec un ventilateur en haut et celui déjà disponible dans la zone arrière.

Nous n'oublions pas le petit contrôleur PWM qui est installé dans la zone arrière du châssis MANCUBE 310. Sa fonction consiste essentiellement à augmenter la capacité des ventilateurs ou à ne pas les installer directement sur la carte mère.

Il offre 4 sorties avec en-têtes à 4 broches pour les ventilateurs qui prennent en charge le contrôle PWM (modulation de largeur d'impulsion) pour le contrôle de la vitesse. Ce contrôleur n'offre pas de gestion logicielle, bien qu'il ait un connecteur direct à un en-tête de carte qui remplit la fonction d'alimentation et de contrôle. Évidemment, avec le logiciel de la carte, quel qu'il soit, nous verrons ces 4 en-têtes comme un seul, pouvant gérer tous les fans en même temps que s'il en était un.

Installation des composants

Nous avons déjà vu en détail toute la capacité théorique du MACUBE 310, maintenant nous allons effectuer le montage final, qui dans ce cas restera dans ce châssis car c'est une équipe que nous utiliserons au travail. Les composants que nous utiliserons seront:

• Carte mère AORUS X570 Master + 2 NVMeCPU AMD Ryzen 3800X + 16GB DDR4 SSD Asus Ryujin 360mm Liquid Cooling Nvidia RTX 2070 super carte graphique Corsair AX860iSSD 860 EVO 1TB alimentation

Comme on le voit, c'est une équipe orientée vers Workstation, multitâche et rendu de grande puissance et qui ira parfaitement dans ce châssis économique. L'alimentation est de 160 mm et nous n'avons eu aucun problème à l'installer dans son logement, si besoin de déplacer l'armoire du disque dur. Il s'agit certainement d' une monture haut de gamme avec les dernières nouveautés d'AMD.

Le support pour tenir la carte graphique dans ce cas sera utile, car ces Nvidia de référence ayant tant de métal pèsent beaucoup et sont relativement longs, alors bien sûr, nous l'avons utilisé. En fait, nous observons que son extension est suffisante non seulement pour les très grandes cartes, mais pour presque tous ceux qui ont un double ventilateur. Nous avons encore beaucoup de place pour le radiateur et les ventilateurs.

En fait, nous avons utilisé la deuxième manière mentionnée, c'est-à-dire placer les ventilateurs en mode aspiration sur le radiateur et profiter de l'arrière et du haut pour extraire l'air chaud. Ce ne sont pas des fans RVB, donc peu importe qu'ils soient presque cachés dans ce mode, et en tout cas on voit qu'il y a encore beaucoup d'espace sur le côté.

La gestion du câblage est assez bonne, nous avons un support de coffre utilisant deux bandes velcro dont nous avons profité et suffisamment d'espace à l'arrière pour répartir les câbles et les fixer avec des clips.

Le câblage dont nous disposons dans le châssis sera le suivant:

• Connecteur USB 3.1 Type-A (noir) Connecteur audio avant (noir) Connecteurs séparés pour F_panel Concentrateur de ventilateur Embase à 4 broches Embase à 3 broches / Molex pour ventilateur arrière

Nous ne sommes pas obligés d'utiliser le contrôleur de ventilateur, car si notre carte a suffisamment d'en-têtes et est compatible avec un Fan Xpert ou un programme de gestion similaire, nous pouvons les connecter directement à celui-ci.

Résultat final

Nous avons ici le résultat final de l'assemblage sur ce MACUBE 310 et fonctionnant parfaitement. L'ensemble de la procédure a été réalisé sans aucune complication, l'excellente capacité matérielle étant conforme aux attentes de ses mesures.

Dommage que nous n'ayons pas de version avec éclairage pré-installé, car de nombreux utilisateurs optent de plus en plus pour des châssis peu coûteux avec RVB intégré. Et dans ce châssis fermé par l'avant, une bande conviendrait très bien.

Derniers mots et conclusion sur MACUBE 310

Nous arrivons à la fin d'une autre nouvelle analyse d'un châssis ATX qui nous a laissé d'excellents sentiments. À tel point que nous l'avons vu comme une excellente option pour une nouvelle équipe de relations publiques.

C'est une boîte assez contenue dans le prix et avec un bon design, minimaliste, sobre, avec de l'acier de bonne qualité et une rigidité préparée pour des assemblages avec du matériel haut de gamme lorsque nous utilisons des plaques ATX. Il y aurait vraiment de la place pour l'E-ATX, mais il n'est pas conçu pour eux car les trous de câbles seraient bouchés.

Nous avons beaucoup aimé le système de fixation magnétique des panneaux latéraux, en verre trempé et en tôle. Sans vis, très accessible et également avec une poignée assez sûre que nous pouvons élargir avec les deux angles inclus pour empêcher tout ignorant de tirer le verre et de le jeter au sol.

Nous vous recommandons de lire les meilleurs châssis du marché

La capacité de refroidissement est assez bonne, avec jusqu'à 7 ventilateurs de 120 mm, dont nous avons un arrière préinstallé. Nous aurions aimé avoir un deuxième pré-installé à l'avant pour les utilisateurs qui ne veulent pas mettre de refroidissement liquide, qui supporte des radiateurs jusqu'à 360 mm. Des deux côtés, nous avons suffisamment de trous de maille pour fournir un bon flux d'air, mais pas exceptionnel.

La capacité des disques durs est assez standard, bien qu'elle nous offre la possibilité de retirer l'armoire métallique si nous n'avons pas de disques 3, 5 ”. De même, il prend en charge un bloc d'alimentation de 160 mm sans problème majeur, avec des pieds en gorma pour éviter les vibrations. Des détails tels que les trous de câble caoutchoutés et le support de carte graphique en font un châssis assez bien conçu et détaillé.

Actuellement, nous pouvons trouver ce MACUBE 310 pour un prix de 76 euros dans notre pays, et il pourrait vraiment passer par un produit plus cher, en raison de son excellent niveau. Nous n'avons donc pas d'autre choix que de le recommander à l'achat . Veuillez noter que nous n'avons pas d'éclairage préinstallé.

AVANTAGE	DESAVANTAGES
+ PANNEAUX LATÉRAUX MAGNÉTIQUES	- UN SEUL VENTILATEUR PRÉ-INSTALLÉ
+ DESIGN EXTÉRIEUR BLANC OU NOIR ÉLÉGANT
+ DÉTAIL INTÉRIEUR ET CHÂSSIS ROBUSTE
+ BONNE MATÉRIEL ET CAPACITÉ DE RÉFRIGÉRATION
+ QUALITÉ / PRIX

L'équipe de révision professionnelle vous décerne la médaille d'or et le produit recommandé:

MACUBE 310

DESIGN - 88%

MATÉRIAUX - 85%

GESTION DU CÂBLAGE - 83%

PRIX - 88%

86%