La série rx 5700 navi a des pics de 110ºc et des commentaires amd

De nos jours, la série AMD RX 5700 reçoit de nouvelles conceptions avec des réfrigérations personnalisées et est un soulagement pour de nombreux utilisateurs. Nous avions été autour pendant un mois avec des conceptions de référence, qui avaient des performances de température particulières. Pour cette raison, il était possible et courant d'atteindre des pics de 110 ° C et 113 ° C, raison pour laquelle AMD a parlé.

Les pics de 110 ° C dans la série RX 5700 sont conformes aux attentes.

Selon AMD , ces températures élevées sont conformes aux attentes, ce qui a étonné de nombreux utilisateurs. La communauté est habituée à ne pas dépasser 85 ° C dans ses graphiques, mais la méthode de mesure utilisée par la société texane est légèrement différente.

Ici, vous pouvez voir une performance des températures du graphique dans le test FurMark :

Pics de température de la série RX 5700

Au lieu de marquer un pire point thermique hypothétique et de le mesurer constamment, ils ont décidé de placer plusieurs capteurs le long de la carte. Ce changement a d'abord été monté dans la génération «Polaris» , puis transféré à «Vega» et maintenant nous le voyons implémenté dans la série RX 5700 .

De cette façon, jusqu'à ce que l'un des capteurs n'atteigne pas ce «hotspot» , la carte aura un moyen gratuit d' augmenter les fréquences et autres. Grâce à cela, les graphismes peuvent être plus agressifs en ce qui concerne ses performances globales.

D'autre part, AMD affiche également la granularité accrue des fréquences d'horloge.

Cela améliore considérablement la gestion de l'alimentation du graphique et lui permet d'être beaucoup plus réactif à la situation.

L'entreprise est passée d' un DPM fixe (Dynamic Power Management, en espagnol) à un modèle beaucoup plus progressif. Ce nouveau système prend beaucoup plus en compte la charge de travail, les températures et la puissance pour éliminer chaque baisse de performance.

Selon AMD , la série RX 5700 a un modèle beaucoup plus raffiné qui a beaucoup plus d '«états Vf» entre la charge au ralenti et la charge théorique maximale. Les graphiques sont beaucoup plus réactifs à la situation et tout est associé à un AVFS amélioré (Adaptive Voltage Frequency Scaling) .

Que pensez-vous de ces températures rares? Préférez-vous en avoir plus "dans la norme" avec les nouveaux designs personnalisés? Partagez vos idées ci-dessous.

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